Pemandu motor: penerangan dan tanggungjawab kerja

Keperluan untuk kemudi muncul pada saat penciptaan kapal pertama. Beberapa saat kemudian, mereka mencipta mesin pembakaran dalaman dan memasukkannya ke dalam reka bentuk kapal, sehingga jurumudi mula memenuhi tugas seorang mekanik. Dan sehingga posisi itu mencerminkan semua fungsi dasar, profesion ini mulai disebut sebagai pengarah pemikiran.

Tanggungjawab segera

Di tempat kerja, jurumudi mesti mematuhi beberapa tugas:

1. Pertama sekali, pakar mesti mempunyai teknik mengendalikan kapal dalam apa jua keadaan cuaca, dan dengan serta-merta mengikuti perintah pihak pengurusan yang lebih tinggi.
2. Dia wajib mengetahui reka bentuk semua mesin kapal, mekanisme yang berkaitan, ciri operasi dan peraturan servis.
3. Sesuai dengan perihal tugas, jurumudi mesti mengambil bahagian dalam pembaikan kapal dan memantau kebolehgunaannya.
4. Ia wajib memiliki informasi mengenai lokasi saluran pipa di kapal, yang mana katup dan katup dimaksudkan, bagaimana mekanisme jangkar dan kaedah penambangan kapal berfungsi.
5. Saya mesti dapat menguruskan kapal, dalam praktiknya, mempelajari teknik menyelamatkan lemas dan pemberian pertolongan cemas kepada mangsa.
6. Dia berkewajiban menguasai deskripsi pekerjaan pelaut kapal dengan mahir, kemampuan merajut simpulan laut dan melakukan kerja melukis.
7. Membaca sendiri dan memahami nilai bacaan semua instrumen di kapal.

Penerangan pekerjaan biasa

Orang-orang yang telah mencapai usia 18 tahun dan yang menjalani pemeriksaan perubatan untuk mematuhi jawatan tersebut, serta yang telah lulus latihan teori dan praktikal di institusi pendidikan khusus, disewa.

Mereka yang mempunyai sijil hak untuk bekerja sebagai jurumudi, diterima dan diberhentikan oleh penyelia terdekatnya mengikut perundangan Persekutuan Rusia semasa.

Selaras dengan Piagam organisasi, semua hak, kewajiban dan faedah sepenuhnya berlaku untuk pekerja.

Kelayakan calon pemohon

Jurulatih wajib mempunyai disiplin yang tinggi agar tepat dan dalam masa yang singkat mengikut arahan pihak pengurusan kanan. Sangat penting untuk mempunyai pemikiran spasial, yang diperlukan untuk orientasi di ruang di atas air. Selain itu, saya mesti ingat tempat-tempat di mana saya sudah berada.

Mampu mengawasi kawasan sekitarnya untuk mengenal pasti ancaman tepat pada masanya kapal bebas. Penglihatan tidak boleh dikurangkan dalam keadaan cuaca buruk - hujan, kabut, kegelapan. Dengan bantuan mata yang sangat baik, jurumudi akan segera dan tepat menentukan jarak tepat dari kapal ke garis besar.

Pendengaran yang baik akan berguna bagi pemikir untuk mengenal pasti pengoperasian enjin kapal yang betul dengan bunyi khas, dan akan membantu menghilangkan kerusakannya pada waktunya.

Mesti mempunyai alat vestibular yang baik, dapat berenang di atas air dan di bawah, dan tidak mudah terkena penyakit mabuk laut. Dan pelaksanaan kerja yang diperlukan di kapal akan memerlukan kemahiran awal tukang kunci dan kekuatan fizikal tertentu.

Pergeseran panjang hanya untuk orang yang sabar dan tahan lasak, dan pasukan tetap hanya boleh menimbulkan emosi yang ramah, tidak adanya konflik dan saling membantu orang lain.

Hak dan kewajipan profesion

Perihalan pekerjaan dari steering-minder diatur oleh Piagam syarikat di mana pekerja berkhidmat. Hak dan tugas asasnya juga tertulis di sana. Tetapi perlu diingat bahawa pemimpin dapat menetapkan tugas yang tidak didaftarkan di sana, tetapi ini tidak memberikan hak untuk tidak melaksanakan perintah dari pihak berwajib.

Pendidikan diperlukan

Untuk memenuhi kedudukan pemikir di kapal, perlu menguasai pendidikan khusus di institusi khas menengah dalam salah satu bidang berikut:

• pelaut;
• jurutera;
• teknologi pembinaan kapal dan pengangkutan air;
• mekanik kapal;
• kapten atau pembantu mekanik kapal.

Semua bidang ini memberikan pengetahuan dan kemahiran yang diperlukan untuk bekerja dengan mesin kapal dan mengawal pengangkutan air.

Tahap kemahiran

Dalam pengkhususan, terdapat dua tahap pakar - ini adalah 5 dan 6. Walau bagaimanapun, tugas-tugas pemikir tidak mempengaruhi tahap tugas yang dilakukan. Perbezaannya hanya terletak pada kekuatan enjin kapal, yang boleh diakses oleh pucuk pimpinan.

Jadi, sebagai contoh, pekerja kelas lima dapat mengawal kapal dengan kekuatan enjin hingga 850 kW, dan tidak mempunyai batasan keenam seperti itu.

Kemungkinan pertumbuhan kerjaya

Pakar berpendidikan akan dapat bekerja di mana-mana armada dan di mana-mana kapal. Seiring berjalannya waktu, memperoleh pengalaman yang diperlukan dan melewati latihan lanjutan yang diperlukan, sangat mungkin untuk menjadi kapten kapal dengan selamat.

Berapa pendapatan pakar

Tahap gaji jurumudi bergantung pada wilayah tempat tinggal pekerja dan kekuatan enjin kapal yang dikendalikannya. Di pelosok negara, gaji pakar sedemikian adalah 6.5-15 ribu rubel.

Tinggal di wilayah tengah akan dapat memperoleh 25-30 ribu rubel sebulan.

Rupanya tidak banyak. Tetapi jangan lupa bahawa dalam tempoh peralihan syarikat sepenuhnya menyediakan pakaian seragam dan makanan yang diperlukan kepada pekerja. Di samping itu, terdapat semua jaminan sosial, cuti berbayar dan bonus untuk hasil kerja.

Kelebihan dan kekurangan profesion

Kelebihan kedudukan steering-minder termasuk:

• profesion ini cukup diminati dan relevan dengan pertukaran pekerja;
• peluang kerjaya kepada kapten kapal;
• pakej sosial penuh dari organisasi.

Kelemahannya termasuk:

• gaji rendah;
• ketersediaan wajib sijil pendidikan yang sesuai;
• jadual kerja - shift.

Terdapat kontinjen orang yang suka membajak hamparan laut, mereka ingin mengetahui persahabatan maritim yang sebenarnya berani, melihat tanah yang jauh, untuk mengunjungi mana-mana pelosok dunia. Semuanya kelihatan begitu romantis sehingga bukan hanya lelaki, tetapi juga gadis-gadis yang akan berkhidmat di armada. Walau bagaimanapun, bagi pakar yang betul dalam kedudukan ini, ini adalah kerja keras yang terpenting. Dalam semua keadaan dan keadaan cuaca, kapal diminta membawa barang dan penumpang. Juga, dengan bantuan proses undang-undang, ikan ditangkap dan ruang lautan dijelajahi.

Pada kapal penarik kecil, tahap tanggungjawab penunjuk arah meningkat kadang-kadang, kerana kapal dikendalikan tanpa arahan kapten yang berharga, dan pakar di pucuk pimpinan memikul tanggungjawab. Oleh itu, di sini anda perlu berhati-hati, dapat menentukan kerosakan fungsi mesin oleh sifat bunyi, menavigasi instrumen dengan jelas dan membuat keputusan penting dengan cepat dalam keadaan berbahaya.